TRUCKS
Електромобилността се отнася до превозни средства – включително леки коли, автобуси, влакове и камиони – които се захранват изцяло или частично с електричество, имат средства за съхранение на енергия на борда и обикновено се захранват с електричество през мрежата. Основният тип тежкотоварен камион с електрическо задвижване е BEV (батериен електрически автомобил), но има и електрически автомобили, захранвани с водород, наречени електрически автомобили с горивни клетки (FCEV). Електромобилността включва също така инфраструктурата за зареждане и услугите за поддръжка за планиране на електрически пробег и маршрут и други функции.
Батерийното електрическо превозно средство (BEV) използва енергия, съхранявана в батерии, заредени с електричество от мрежата. Електрическият автомобил, използващ технология с горивни клетки (FCEV), се захранва с водород, който се преобразува в електричество по време на движение. Камионите с горивни клетки са електрически като батерийните електрически камиони с тази разлика, че по-голямата част от енергията в FCEV се съхранява като водород, с известна помощ от батерии. Volvo Trucks работи и с двете технологии. Докато електрическите камиони с батерии могат да бъдат закупени днес, електрическите камиони с горивни клетки ще бъдат достъпни за търговска употреба в бъдеще.
В момента Volvo предлага широка продуктова гама с осем модела в серийно производство, обслужващи много голямо разнообразие от транспортни услуги в и между градовете. Наличните модели са Volvo FH Aero, Volvo FH, Volvo FM, Volvo FM Low Entry, Volvo FMX, Volvo FE, Volvo FL и Volvo VNR (предлаганата гама зависи от пазара: Volvo VNR се предлага в Северна Америка. През 2026 г. беше представено ново поколение тежкотоварен електрически камион Volvo, предлагащ увеличен пробег и товароносимост, подходящи за повече индустрии и транспортни задачи от преди.
Електрическите камиони на Volvo отговарят на същите високи стандарти за безопасност при катастрофа като другите ни камиони и предлагат същите системи за безопасност като дизеловите модели. Освен това са добавени специфични сценарии на катастрофи за електрическите камиони, за да се провери издръжливостта на батериите и други електрически компоненти. Също така положихме всички усилия да проектираме 600-волтовата електрическа система в камиона така, че да бъде безопасна, когато камионът се използва и по време на обслужване.
Нивото на енергия на батерията може да се следи на арматурното табло и дистанционно по всяко време. Ако се доближи до нула, водачът се уведомява и наличната мощност се намалява, което ще повлияе на управляемостта.
Интервалите за поддръжка са приблизително еднакви, но обслужването е различно от това на традиционното задвижване. Консумацията на резервни части зависи от транспортното приложение, региона, в който се движи камионът, и много други фактори. Камионите са свързани и могат да докладват за състоянието на различни компоненти, което означава, че може да се организира обслужване и поддръжка, за да се увеличи максималният им пробег.
Всички търговци, които продават електрически камиони, са готови да поемат пълната отговорност за техническите системи и функции на камионите. Много от сервизите вече имат богат опит в обслужването на електрически автобуси.
Кривата на работните характеристики на електрическите камиони е различна от тази на камионите с двигатели с вътрешно горене. Например мощността се включва веднага щом поставите крака си на педала на газта. Фактът, че електрическите камиони използват по-малко предавки, също допринася за различно изживяване при шофиране.
Електрическите камиони произвеждат по-малко вибрации и издават по-малко шум, което води до комфортно и спокойно шофиране. Системата за превключване на предавките Powershift, предлагана с нашето най-новото поколение тежкотоварни електрически камиони, позволява още по-плавно разпределение на мощността и превключване на предавките, което допринася както за производителността, така и за по-удовлетворяващото изживяване при шофиране.
Свържете се с местния дилър на Volvo и заявете интереса си.
Стартирахме серийно производство на напълно електрически камиони за клиенти през 2019 г., но започнахме да продаваме хибридни камиони, които работят с комбинация от електричество и други горива доста преди това. Други части на Volvo Group, по-специално автобусите Volvo, имат богат опит с електрическите превозни средства. До 2025 г. Volvo Trucks е доставила над 5000 електрически камиона на клиенти в приблизително 50 страни по света.
Нашите електрически камиони споделят платформа с другите ни задвижвания и отговарят на същите високи стандарти за качество. Висококвалифицираният персонал на Volvo ще помогне на клиентите да конфигурират своите камиони, за да отговарят на техните специфични изисквания и ще осигури експертна поддръжка, докато камионът е в експлоатация. Батериите и цялостното състояние на камионите се следят постоянно, за да може всички мерки, които трябва да бъдат взети при следващото посещение в сервиза, да бъдат идентифицирани своевременно. За осигуряване на висока ежедневна производителност на акумулаторите е налична технологична услуга, наречена „Готовност за стартиране“. Тя подготвя камиона за продуктивен работен ден въз основа на външните температури. Когато е необходимо, предварително загрява батериите или, ако работи в много топло време, ги охлажда. Оптималната температура за акумулаторите е около +25°C.
Всички наши съществуващи решения за плащане ще бъдат налични за нашите електрически автомобили: плащане в брой, лизинг и наем. Те ще бъдат адаптирани към нуждите на всеки отделен клиент.
Да, серийното производство започна през 2019 г. и се извършват доставки до клиенти по целия свят.
Моля, свържете се с вашия местен представител на Volvo Trucks за повече информация.
Да, ще продължим да предлагаме гама от различни задвижвания и най-подходящото решение за всеки отделен клиент и географско местоположение. Ще доставяме комбинация от все по-икономични камиони с двигатели с вътрешно горене, камиони, задвижвани с газ, и електрически камиони.
Предлагаме нашите електрически камиони с договори Gold Service, което означава, че разходите за поддръжка ще бъдат включени в общата цена на собственост. Ще се уверим, че общата цена на собственост е конкурентна.
Това зависи от приложението и спецификацията на автомобила. Батериите добавят допълнително тегло и за да се компенсира това, ЕС разрешава допълнително БТК до 2 тона. Решението и изпълнението зависи от всяка отделна страна.
