Като транспортен оператор всеки ден се сблъсквате със сложна реалност. Работите, за да спазвате строгите разпоредби за емисиите, да контролирате разходите за гориво, които намаляват печалбите ви, и да поддържате стриктен график – всичко това, докато управлявате комбинация от различни дейности и маршрути. Изцяло новата 13-литрова платформа на двигателите Euro 6 на Volvo Trucks е проектирана да отговори на тези реалности.
Платформата включва както нов дизелов двигател, така и нов задвижван с газ двигател. Те са разработени, за да осигурят производителността, на която разчитате, икономия на гориво, която прави реална разлика, и гъвкавост за работа с алтернативни горива.
Ето петте ключови акцента на новата платформа на двигателите Euro 6:
Началната точка за новите 13-литрови двигатели на Volvo Trucks беше да се направи задълбочен преглед на цялата платформа. Целта беше да се подобри ефективността, производителността и гъвкавостта както при дизеловите, така и при задвижваните с газ приложения, като същевременно се осигурят практични начини за намаляване на емисиите на CO₂.
„С тази нова платформа искахме да създадем основа както за днешните нужди, така и за бъдещото развитие.“ „Нещо по-гъвкаво от днешните двигатели и по-ефективно в по-широк диапазон от работни цикли“, казва Микаел Ярнебрат, мениджър „Комерсиализация“ във Volvo Trucks.
Резултатът е изцяло нова платформа, предназначена да помогне на транспортните оператори да се справят с взискателни задачи, като същевременно намаляват разхода на гориво и оперативните разходи.
За повечето транспортни компании горивото е най-големият оперативен разход и един от най-трудните за контролиране. Маржовете са малки, договорите са конкурентни и дори малки колебания в потреблението могат да променят рентабилността в течение на една година.
С новата 13-литрова двигателна платформа Volvo Trucks постави основен акцент върху подобряването на горивната ефективност в реални условия на експлоатация. В сравнение с предишното поколение дизелов двигател, който заменя, разходът на гориво с новия може да бъде намален с до 4%* при използване на ползите от новия двигател в комбинация с последните иновации за икономия на гориво от Volvo Trucks, които сега ще бъдат достъпни за повече клиенти и широк кръг от приложения и сегменти.
*Пример въз основа на симулации на Volvo FH 4x2 влекач с мощност от 500 к.с. и брутно тегло на композицията от 35 тона, оборудван с новия 13-литров дизелов двигател D13 и при употреба на круиз контрол, системите I-See и I-Roll със стоп/старт функция спрямо предходния стандартен двигател D13 eSCR, при представителни за Европа пътни условия. Действителната консумация на гориво може да варира в зависимост от много фактори, като например опит на водача, използване на круиз контрол, спецификации на автомобила, натоварване на автомобила, действителна топография и моментни метеорологични условия.
Когато използвате по-тежки композиции или се движите по труден терен, са ви необходими двигатели, които осигуряват необходимата мощност и реакция. Новият дизелов двигател осигурява до 560 к.с. и по-висок въртящ момент, подобрявайки производителността и управляемостта.
„Дейностите са по-трудни от всякога с по-строги графици, по-дълги разстояния и тежки товари. Искахме да се уверим, че двигателят отговаря на тези реалности. „И резултатът е измерим във въртящия момент и икономията на гориво“, казва Микаел Ярнебрат.
Камионите, задвижвани с газ, отдавна се избират предимно поради съображения за устойчивост. Начин за намаляване на емисиите и постигане на екологичните цели.
С въртящ момент от 2800 Nm, с 300 Nm повече от предшественика си, новият задвижван с газ двигател на Volvo Trucks променя този баланс. Допълнителният въртящ момент осигурява производителност, равна на тази на новия дизелов двигател, при трудни задачи за дълги и регионални превози, добавяйки повече гъвкавост по отношение на това как и къде могат да бъдат използвани задвижвани с газ камиони. Същевременно подобрената горивна ефективност спомага за намаляване както на разхода на гориво, така и на емисиите.
„Не става въпрос само за избор на газ по екологични причини“, казва Микаел Ярнебрат. „С увеличения въртящ момент клиентите се възползват от още по-добри работни характеристики и продуктивност. Това прави транспорта, задвижван с газ, не само отговорен избор, но и конкурентен.
Не става въпрос само за избор на газ по екологични причини. С увеличения въртящ момент клиентите се възползват от още по-добри работни характеристики и продуктивност. Това прави транспорта, задвижван с газ, не само отговорен избор, но и конкурентен.
Наличността на алтернативни горива и местните стимули все още варират в зависимост от региона и инфраструктурата. Новите двигатели са съвместими с няколко алтернативни горива – биодизел, HVO и Bio-LNG – помагат ви да намалите емисиите на CO₂ и ви предоставят гъвкавост да изберете това, което е най-подходящо за вашия бизнес днес и утре. Могат да се смесват както традиционни, така и алтернативни горива, в зависимост от наличност и климатични амбиции.
„Знаем, че преходът ще изглежда различно на различните пазари“, продължава Микаел. „Ето защо гъвкавостта е от съществено значение. Клиентите се нуждаят от опции, които отговарят на нуждите им днес, а не само на дългосрочните им амбиции.“
С въвеждането на новите 13-литрови дизелови и задвижвани с газ двигатели Volvo Trucks продължава да усъвършенства технологията на двигателите с вътрешно горене, наред с по-широкото портфолио от силови агрегати. И целта е ясна: по-добра горивна ефективност, по-високи работни показатели и няколко алтернативи за намаляване на емисиите на CO₂.
Намерете правилното решение за вашия бизнес: