Как изцяло новата платформа на двигателя увеличава производителността, като същевременно намалява разхода на гориво

Всяка капка гориво е от значение, но мощността, въртящият момент и надеждността са също толкова важни. Традиционно, увеличаването на мощността на двигателя е за сметка на горивната ефективност. Изцяло новата 13-литрова платформа на двигателите на Volvo Trucks, обхващаща както дизелови, така и задвижвани с газ двигатели, е проектирана да преодолее този компромис. 
 

Платформа, създадена да отговаря на по-строги изисквания

Пътешествието започна през 2021 г., но беше изградено върху дългогодишен опит в разработването на тежкотоварни двигатели. Проектът събра глобален инженерен екип от Volvo Trucks, разположен главно в Гьотеборг, Швеция.

„Знаехме, че се нуждаем от единна, глобална платформа за двигатели, която може да отговори на по-строгите изисквания за емисии, да подобри ефективността и да повиши производителността на всички пазари“, казва Матс Морен, главен инженер по силови агрегати във Volvo Trucks.

Къде са скрити истинските подобрения

Вместо малки промени, инженерите преосмислиха двигателя като напълно интегрирана система. Новият VGT (турбокомпресор с променлива геометрия), който екипът нарича „най-добрият, който някога сме виждали“, се превърна в крайъгълен камък на подобренията в работните характеристики. В съчетание с по-високо пиково налягане в цилиндрите, повишена компресия и иновативно вълнообразно бутало това позволи по-ефективно горене.

„Всеки компонент поотделно е впечатляващ“, казва Матс Морен. „Но заедно те напълно предефинират какво може да направи един двигател за тежкотоварни камиони.“

За инженерите истинското доказателство дойде при тестовете. Моторната спирачка изуми всички.

„Когато го тествахме за първи път в камион, усещането беше, че някой е монтирал нов ретардер“, спомня си Матс. „Виждането на числата на екрана и осъзнаването на постигнатото предизвика истинско вълнение в целия екип.“

Ключовите резултати от новите двигатели

Новият 13-литров дизелов двигател вече достига максимална мощност от 560 к.с., докато задвижваният с газ двигател осигурява впечатляващ въртящ момент от 2800 Nm, с 300 Nm повече от предшественика си. Подобренията в горивната ефективност са забележими веднага при всички видове шофиране, което се изразява в по-ниски оперативни разходи и намалено въздействие върху околната среда.

Платформата постига и по-ниска стойност на VECTO за двигател с вътрешно горене. Новият двигател, задвижван на газ достига клас 3 в много конфигурации. В региони, където пътните такси са свързани с емисиите CO₂, това директно означава по-ниски ставки на километър. 

Освен тези резултати, новите двигатели са съвместими и с няколко алтернативни горива – биодизел, HVO и Bio-LNG – което позволява на клиентите да предприемат по-нататъшни стъпки към транспорт без изкопаеми горива.

Технологични нововъведения за пътя

Новата 13-литрова платформа е също история на инженерство и сътрудничество. И резултатът е ясен: по-добри работни характеристики, по-ефективно използване на горивото и платформа, готова за бъдещето.

„Особено се гордеем с моторната спирачка и работните характеристики“, казва Матс Морен. „В същото време постигнахме най-добрата горивна ефективност досега с 13-литров двигател на Volvo.“ Това е нещо, което клиентите ще усетят в ежедневната работа, особено при по-натоварено шофиране.“

Прозрения и решения за оптимизиране на вашата дейност:

• Открийте предимствата на новия задвижван с газ двигател 
• Персонализирайте своя собствен камион в Truck Builder
• Разгледайте нашата продуктова гама