TRUCKS
От градска дистрибуция до строителство, сметосъбиране, доставка от център до център и дори превози на дълги разстояния, електрическите камиони Volvo вече могат да бъдат безпроблемно интегрирани в много транспортни операции.
„Днес Volvo разполага с електрически камион за почти всяка възможна работа.“ Способността ни да дублираме камионите, които нашите клиенти използват, с електрическа версия е силна страна на Volvo Trucks“, казва Хенрик Мой, мениджър ключови клиенти във Volvo Trucks.
„Това е възможно благодарение на гъвкавостта ни да приспособим камионите си към вашите нужди, както и на богатия ни опит в мрежата и тясното ни сътрудничество с компаниите, които произвеждат каросериите“, добавя той.
Volvo вече разполага с електрически камиони, работещи в повечето транспортни сегменти, включително във високоспециализирани и взискателни среди. Това включва бетонобъркачки, самосвали, както и камиони с кранове и сметосъбирачи. Заедно те са изминали близо 300 милиона километра в реални условия. Със същата атрактивност за водача, безопасност и свързани услуги за планиране на маршрути и поддръжка, както при конвенционален камион.
Хенрик, който управлява електрическия преход за клиенти с автопаркове с над 200 камиона, го нарича пионерски подход. Също толкова важно за клиентите е как Volvo Trucks е приложила богатия си опит в индустрията при производството на своите електрически модели. „Моите клиенти избират Volvo заради нашия опит в електрическата мобилност“, казва той.
Електричеството ли е бъдещето на транспорта на дълги разстояния?
Въпреки че електрическите камиони Volvo са способни да се справят с множество тежки градски задачи и регионални маршрути от линия до линия, в миналото те са били компрометирани при транспорт на дълги разстояния поради пробега и скоростта на зареждане. Хенрик, който редовно разговаря с клиентите си за техните електрически нужди, каза, че много от тях желаят по-голям пробег, за да могат да пътуват спонтанно на дълги разстояния.
Хенрик обяснява, че един камион теоретично може да измине около 315 км по време на типична шофьорска смяна от четири часа и половина при средна скорост от 70 км/ч. Въпреки това не първият етап на шофиране ограничава работата на електрически камион, а по-скоро вторият създава предизвикателства.
„В момента разполагаме само с ограничена инфраструктура за зареждане по маршрутите, за да могат тежкотоварните камиони да презаредят достатъчно енергия за втория етап на шофиране в рамките на законоустановената 45-минутна почивка“, добави той.
На това търсене може да се отговори с новия Volvo FH Aero Electric с удължен пробег. С пробег от 600 км и възможност за зареждане на батериите от 20-80% само за 40 минути, електрическият транспорт на дълги разстояния е възможен.
Преди това за водачите на електрически камиони, пътуващи на дълги разстояния, известна степен на предварително планиране е била от съществено значение при зареждането на автомобила им. Възможността да знаете, че вашият електрически камион може да се справи с по-дълги пътувания с едно зареждане е значително предимство, когато става въпрос за удобство и цялостно потребителско изживяване.
„Вземете Германия за пример“, казва Хенрик. Новият FH Aero Electric ще може да покрие цялата страна, като шофьорите ще спят в кабината през нощта, докато камионът се зарежда. С нашите електрически камиони искаме клиентите да запазят текущата си настройка и работа с възможно най-малко въздействие.
Тъй като общите разходи за притежание (TCO) са основен фактор при определяне на аргументите за електрически камиони – такъв, който може да варира в зависимост от региона – Хенрик смята, че колкото повече пробег можете да изминете, „толкова по-интересен става аргументът“. И това е важен фактор, който трябва да се вземе предвид при новия Volvo FH Aero Electric, който е подготвен точно за това важно съображение, когато започне приемането на поръчки през 2026 г.
Всъщност Volvo разполага с калкулатор за общи разходи за притежание (TCO), който позволява на клиентите директно да сравняват предимствата на електрически камион с тези на дизелов камион. „Това е много мощен инструмент“, добавя Хенрик.
Но стойността на избора на камион Volvo надхвърля самия камион. С Volvo Connect клиентите могат да видят състоянието на зареждане, потреблението на енергия, най-близките станции за зареждане и други данни, които им помагат да извлекат максимална полза от камиона. „Предлагаме и My Truck, приложение за шофьори, което им позволява да проверяват състоянието на зареждане на камиона от телефона си“, обяснява Хенрик. „Лесно е за употреба и се управлява по начин, познат на тези, които използват подобни приложения в своя електрически лек автомобил.“
Освен това, тъй като батериите са едни от най-значителните разходи за притежаване на електрически камион, паневропейските златни договори за сервизно обслужване на Volvo покриват производителността на батериите. „Ако състоянието на батерията падне под определен праг, ние я подменяме за наша сметка“, казва Хенрик. „Това е едно от най-големите средства за намаляване на риска за нашите клиенти.“
Какво мислят шофьорите на електрически камиони?
„Реакцията на водачите към нашите камиони е изключително положителна“, казва Хенрик от моделната гама на Volvo Trucks. „Казват, че са тихи, плавни и удобни, а и се управляват и работят като луксозен пътнически автомобил.“
„Камионите може да имат различни задвижващи линии, но като шофьор знаеш как работи“, добавя Хенрик. „Водачите могат да продължат да шофират същите камиони, когато преминат на електрически камиони.“
Научете повече за гамата електрически камиони на Volvo тук .
