Новата гама електрически тежкотоварни автомобили на Volvo: създадена чрез партньорство

Партньорствата с клиенти, производители на надстройки, купувачи на транспортни услуги и законодатели са от решаващо значение за ефективното пускане на пазара на електрически камиони.

За Volvo електрификацията промени начина, по който се разработват, продават и използват камионите. Също така беше подчертана необходимостта от още по-тясно сътрудничество.

„Това не е пътешествие, което ние като индустрия можем да извървим сами“, казва Йонас Нордквист, директор „Стратегически направления“ във Volvo Trucks. „Ние зависим от други заинтересовани страни:“ политици, клиенти, купувачи на транспортни услуги, доставчици на енергия, производители на надстройки и оператори на зарядни станции. Чрез тези ранни открити дискусии с партньори можем да открием нова стойност и потенциал, и да решим проблемите по-бързо, за да постигнем промяна.

Йонас смята, че именно в това Volvo има предимство. С осемгодишен опит в областта на електрическите превозни средства и милиони километри реална експлоатация тези разговори и сътрудничества започнаха отдавна. И именно тези партньорства са повлияли както върху оформянето на електрическите камиони на Volvo, които се движат на пътя днес, така и да имат съществена роля и за бъдещите разработки.

Партньорства с клиенти

При електрическите камиони всяко приложение носи свои собствени изисквания относно пробега, зареждането, полезния товар и производителността. Ето защо важността на тясното сътрудничество с клиентите за създаване на решения, които отговарят на реалните операции, се е превърнала в основна част от опита на Volvo.

Чрез ранно сътрудничество с клиенти, Volvo е разработва и тества специфични решения в реални условия, често чрез пилотни проекти и прототипи на превозни средства.

Тези клиентски проекти не са изолирани експерименти. Това са знания, които се споделят в цялата глобална мрежа на Volvo и се използват за разработване на продукти, като помагат за усъвършенстване на камионите, услугите и системите с течение на времето – и създават доказани конфигурации, които други клиенти с подобни нужди могат да възприемат.

„Сътрудничеството с клиентите по отношение на електрическите камиони е взаимно учене, от което всеки може да се възползва и да види стойност“, казва Йонас.

„Можете да разгледате всеки клиент и всяко приложение, и да откриете уникални поуки“, добавя той. „Оттам идва голяма част от развитието.“

Работа с производители на надстройки

Електрификацията разкри ограниченията на стария начин на работа, при който камионите и надстройките са разработвани отделно. Така че партньорствата с производителите на надстройки са станали от решаващо значение за начина, по който се произвеждат камионите.

„Някои неща, които се приемаха за даденост – производителите на надстройки да вършат своята работа, а ние нашата – вече не работят“, казва Йонас. „Сега работим много по-тясно заедно.

„С електромобилността понякога трябва да работим три години напред“, обяснява той. „Ето защо каним производителите на надстройки да участват в съвместното разработване отрано.“

По-ранното и по-тясно сътрудничество помогна за отключването на ползи отвъд самото задвижване, от по-добро използване на енергията и по-нисъки нива на шум до подобрена интеграция и полезен товар. Това също така накара Volvo да проявява повече прецизност в избора си.

„За едно ползотворно и полезно партньорство е от съществено значение да споделяме една и съща визия за потенциала на електрификацията“, добавя Йонас.

Енергийно планиране

Реалността на електрическите камиони е, че за разлика от дизеловите, те работят само когато цялата система е налице: камионът, енергоснабдяването, инфраструктурата за зареждане и планирането на транспортната задача.

Това което Volvo научи по пътя си към електрификация е, че трансформацията не се случва изолирано. „Трябва да бъдем по-активни по цялата верига за създаване на стойност“, казва Йонас.

Напредъкът също варира значително между отделните страни. Инфраструктурата, стимулите и правилата често се определят на местно ниво. „Може да има смисъл да се използват електрически камиони в една държава, а в друга - не“, добавя той.

Това прави работата с публични органи, доставчици на енергия и партньори за зареждане важна част от осигуряването на електрически транспорт, особено за автопаркове, работещи през граница.

„Има много неща, за които да се помисли“, добавя Йонас. „Зарядната инфраструктура е ключова.“ След като веднъж започнете да работите с повече от един камион, ще ви трябват разрешителни, подобрения на мрежата и промени в съоръженията, а това отнема време.

„Трябва също да разговаряме с операторите на зарядни станции, за да се уверим, че има налични решения за зареждане на правилните места“, казва той. „Работим много по публично финансирани проекти, за да гарантираме, че електромобилността работи както на местно, така и на международно ниво.“

Продажба на електрически камиони

Тези промени засягат и собствените екипи на Volvo. Търговските екипи вече трябва да разбират зареждането, наличността на енергия и ежедневните операции и да обясняват новите решения с увереност.

„Те трябва да застанат пред клиентите и да кажат:“ „Знам, че това изглежда различно, но ще ти донесе повече печалба“, добавя Джонас. „И трябва да обясним: Ако имате тази операция, трябва да си купите този камион; ако имате друга операция, трябва да си купите различен силов агрегат.

След много години употреба в реални условия, позицията на Volvo е ясна: научихме се да помагаме на нашите клиенти, така че електрическите решения да работят ефективно в тяхната реалност.

Научете повече за гамата електрически камиони на Volvo тук.