Най-новото поколение тежкотоварни електрически камиони е създадено на базата на опита, за да ви осигури надеждност още днес. Но сега с по-голяма гъвкавост, увеличен полезен товар и по-голям пробег от всякога.
Преди седем години Volvo Trucks си постави за цел да електрифицира тежкотоварния транспорт с ясно намерение: да доставя камиони, които се представят толкова добре, колкото дизеловите им аналози, като същевременно намаляват емисиите на CO2. Това, което започна с няколко прототипа, се превърна в една от най-пълните серии електрически камиони в света.
Следващото поколение електрически камиони Volvo FH, FM и FMX Electric сега надгражда този опит. Две нови задвижвания – Volvo FH Aero с удължен пробег и обновените FH, FM и FMX Electric – образуват гръбнака на новата гама електрически тежкотоварни автомобили, проектирани да отговарят на почти всяка операция. Всъщност, с многото спечелени или загубени договори днес, свързани с устойчивостта, автопарковете могат да се справят с още повече сегменти и маршрути с електрически камиони, отколкото преди.
„Това беше дълъг път на учене и опит“, казва Хакан Розен, мениджър „Комерсиализация на електрически автомобили“ във Volvo Trucks. „Резултатът е, че днес реално можем да заменим повечето дизелови операции с електрически без компромис.“
От превози на дълги разстояния и регионална дистрибуция до строителство, поддръжка на пътища и събиране на отпадъци, новите електрически камиони са проектирани да дублират дизеловите операции в широк спектър от приложения. Както за производителите на каросерии, така и за шофьорите, принципите на работа остават познати, което позволява електрическите камиони да бъдат интегрирани в съществуващите автопаркове с минимални смущения.
„С Volvo FH Aero Electric с удължен пробег можете да съкратите почивките за зареждане и да увеличите работния пробег“, казва Хокан. С по-големи батерии, пробег до 700 km и по-бързо зареждане вече е възможно 24/7 или двусменни дейности да преминат към електрически режим.
За да дублира ефективно времето за работа на вашия дизелов автопарк, Хокан препоръчва да зареждате камионите там, където те естествено прекарват най-много време. „Депа, товарни площадки, места за почивка“, казва той.
„За камиони с едносменна работа, паркирани през нощта, зарядно устройство за бавно или средноскоростно зареждане в депо е идеално и най-евтино“, добавя Хокан. „Когато водачите разбират как да извлекат максимума от камионите си, всички печелят – работата тече гладко, разходите намаляват и общите емисии се понижават.“
*Пробегът зависи от няколко външни условия, като например метеорологичните условия, съпротивлението на вятъра, общото тегло на камиона и работата на водача.