TRUCKS
Днес електрическите камиони вече се доказват като ключови за спечелването на определени договори, но доколко са осъществими и какви са предизвикателствата пред внедряването им?
„Ползите от електрическите камиони са реални и ще продължат да нарастват“, казва Мартен Алта, изследовател и преподавател по устойчива логистика в Университета по приложни науки в Амстердам.
Електрическите камиони вече играят активна роля в трансформирането на днешните автопаркове. И Мартен вярва, че техният потенциал е значителен – стига бизнесите да подходят стратегически към прехода. Цената все още е едно от най-големите предизвикателства, но Мартен казва, че това се смекчава от подобрената ефективност в сравнение с дизела и възможността за презареждане с възобновяеми енергийни източници.
„Но има и оперативни предизвикателства“, добавя той. „Водачите се нуждаят от обучение, планиращите трябва да коригират маршрутите въз основа на нуждите от зареждане, а информационните системи трябва да бъдат актуализирани.“ Има крива на обучение.
Как могат фирмите да внедрят електрически камиони по начин, който е ефективен и отговаря на тяхната организация? „Повечето доставчици на транспортни услуги започват само с един или два електрически камиона в автопарка си“, казва Мартен. „Те се учат как да ги управляват ефективно, как да планират маршрути и как да работят с инфраструктурата за зареждане.“ Това е постепенна промяна, но такава с големи дългосрочни ползи."
Една от най-важните ранни стъпки е изборът на правилните клиенти и маршрути за преминаване към електрически превозни средства. „Всичко е въпрос на съответствие с мисията“, обяснява Мартен. „Трябва да прецените дали вашият клиент изисква доставки с нулеви емисии или това помага за спечелване на нов бизнес.“ В градската логистика или строителството електрическите камиони могат да бъдат истинско конкурентно предимство – всъщност в много сектори те са решаващ фактор за спечелване на поръчки.
„В строителството, например, често се налага да се вкарват тежки машини в центровете на градовете“, обяснява той. „Ако използвате електрически камиони, е по-вероятно да спечелите тези договори – особено в зони с ниски емисии.“
Планиране на електрически камион във вашия автопарк
От гледна точка на логистичното планиране, преминаването към електрически камиони е много повече от просто подмяна на превозното средство. Това изисква интеграция в цялата система. „Проектирането, планирането и контролът на мрежата, информационните системи и персоналът трябва да бъдат съгласувани“, казва Мартен. „Специалистите по планиране се нуждаят от достъп до данни в реално време за състоянието на заряда на камиона, разходите за зареждане и дори икономията на гориво на водача.“
Ето защо той вярва, че ще се появи нова роля в рамките на логистичните операции – тази на енергийния служител. „Енергията се превръща в основен разходен фактор при изчисленията на общата цена на притежание (TCO)“, казва той. „Енергийният служител може да оптимизира кога и къде да се зареждат камионите.“ Освен това, енергийният служител може да повлияе на цената на енергията, като използва интелигентни решения, които намаляват разходите, като например разполагане на слънчеви панели за улавяне на енергия за зареждане на камионите.
„Специалистите по планиране могат също така да повлияят значително на разходите и емисиите, като зареждат в точния момент“, добавя той. „Има връзка между разходите и емисиите. Между 12 и 15 часа, например, когато слънцето грее, цените на енергията са ниски, както и емисиите (поради захранването на енергийната мрежа).
Електрическите камиони са едни от най-мощните инструменти, с които разполагаме днес. Тези, които се адаптират рано, ще получат стратегическо предимство
Всъщност, на претоварени енергийни пазари като този на Нидерландия, самата електрическа мрежа се превръща в ограничение. „Компаниите вече са изправени пред многогодишно чакане за обновяване на договорите си за електроенергия“, обяснява той. „Ето защо енергийното планиране сега е също толкова важно, колкото и планирането на маршрута.“
„Някои компании създават енергийни хъбове – споделят енергия със съседите си, използват слънчеви панели или инсталират стационарни батерии“, добавя Мартен. „Определянето на времето за зареждане, съобразено с наличността на възобновяеми източници, помага.“
Въпреки тези предизвикателства, Мартен казва, че електрическите камиони вече са жизнеспособни в определени области. „В Нидерландия виждаме ванове и леки камиони, които вече са конкурентоспособни на дизеловите.“
Електрически камиони за дълги разстояния
„Нови модели като камиона на Volvo с пробег от 600 км са революционни“, добавя Мартен. „Този обхват е достатъчен за голям процент от маршрутите.“ Това ще зависи от стратегията и анализа на общата цена на притежание на всяка компания, но бариерата на обхвата се преодолява.
Правителствената подкрепа също помага за облекчаване на прехода. „Има налични субсидии – не само на национално ниво, но и от местни провинции или общини“, отбелязва той. „Освен това, пътните такси, базирани на разстоянието, започват да облагодетелстват електрическите камиони.“
Въздействието на електрификацията надхвърля спестяванията на разходи и емисиите. „Това променя начина, по който функционират автопарковете“, добавя Мартен. „Това създава нови роли (като например служители по енергетиката), нови отговорности и нови системи.“ Но тези, които се адаптират рано, ще получат стратегическо предимство.“
Неговият съвет към операторите на автопаркове е прост: започнете сега. „Говорете с вашия доставчик на енергия.“ Преценете дали имате достатъчен капацитет за захранване. Обучете своите плановици. Говорете с клиентите си. След като преодолеете първоначалните препятствия, ползите ще започнат да се натрупват.
С нарастващия натиск върху веригите за доставки за декарбонизация, електрическите камиони предлагат практичен и мащабируем начин за намаляване на емисиите, без да се прави компромис с обслужването.
„Устойчивостта се превръща в изискване“, казва Мартен. „И електрическите камиони не са просто част от решението, те са едни от най-мощните инструменти, с които разполагаме днес.“
Научете повече за гамата електрически камиони на Volvo тук.
Име: Мартен Алта
Длъжност: Лектор - устойчива логистика
Компания: Университет по приложни науки
Местоположение: Амстердам, Нидерландия
